Jak jste se dostal k létání, jaký byl Váš první let a první
sólo?
Začínal jsem jako rada jiných ve Svazarmu a postupně přes Blanika a Z126 až K akrobacii na Z50 a Extra300.
About: Adam Linek
Author Archives: Adam Linek
Jak jste se dostal k létání, jaký byl Váš první let a první
sólo?
K létání jsem se dostal na střední škole, kde dělal aeroklub nábor nových členů. Tak jsem se stal plachtařem. První let si pamatuji jako by to bylo včera. Byl to navijákový start s větroněm L-13 Blaník. Byl to skvělý pocit, chvíli jsem se díval přes kabinu do nebe a najednou jsem se objevil 200 m nad zemí. Paráda.
První samostatný let jsem si také užil. Připadalo mi, že ten 1. samostatný okruh obletěl Blaník úplně sám.
Další z pilotů, kteří se Vám představí na leteckém dni je Míra Černý. Mistr světa v letecké akrobacii na kluzácích, v kategorii Advanced z roku 2015.
Jak jste se dostal k létání, jaký byl Váš první let a první
sólo?
Létáni se mi líbilo od malička. Od dětství jsem chodil na letiště Točná létat s modely. V 18 letech jsem se poprvé svezl v kluzáku s Milošem Ramertem v Benešově a přesto, že po termickém letu mi nebylo úplně dobře, tak jsem byl natolik nadšený, že jsem se rozhodl pokračovat a udělat si plachtařské papíry. Po tomto prvním letu jsem byl na soustředění na letišti ve Strunkovicích, kde jsem po 5 dnech intenzivního výcviku absolvoval první sólo. Na prvním sóle bylo asi nejzajímavější, že to, že jsem v letadle sám, jsem si uvědomil v podstatě až po vypnutí z aerovleku. A byl to asi jeden z nejhezčích pocitů, co člověk může zažít.
Mou radost následně trochu zchladila sprcha z hadice, na žebříku, na který mě po letu přivázali hlavou dolů.
Už za pár dní, 27. 8. 2016 se nám na letišti v Chrudimi představí i další z pilotů, pan Ladislav Ábel. Pan Ábel přiletí už poněkolikáté s velmi zajímavou ukázkou jeho ultralehké repliky letounu Jak-3.
Jak jste se dostal k létání, jaký byl Váš první let a první sólo?
No k lítání jsem se dostal tak že, známý měl ve Dvoře Králové letadlo už v roce 98 a tak jednou v hospodě jsem se ho zeptal, jestli by mě mohl svést letadlem. On nato – ,,samozřejmě proč ne“, slovo dalo slovo a po cca 15 minutách rozhovoru se mě zeptal jestli bych si nechtěl udělat pilotní průkaz, já mu nato kývnul a druhý den jsem už seděl ve Dvoře Králové na letišti a bylo to. Můj první let, bylo to vzrušující – když se odpoutáte od země je to prostě něco jiného. Moje první sólo bylo po šesti hodinách lítání a byl to opravdu zážitek, od té doby jsem už nepustil instruktora do letounu.
Na leteckém dni 27. 8. 2016 v Chrudimi vystoupí i Marek Hyka. Marek je členem reprezentace České republiky v letecké akrobacii v nejvyšší kategorii – UNLIMITED. Stroj, na kterém bude vystupovat je Xtremair XA-41, letoun vyvinutý speciálně pro takzvanou freestyle akrobacii.
Jak jste se dostal k létání, jaký byl Váš první let a první sólo?
Otec Drahoslav Hyka je již 40 let profesionální práškař a s ním jsem trávil dětství po letištích a jedno z nich je i letiště Sazená, kde působím od svých 18 let jako člen. První sólo za kniplem bylo zde na Blaníku a však úplně poprvé to bylo v 17 letech na závěsném kluzáku na kopci Raná u Loun.
Tomáš Petrman je další z pilotů, kteří vystoupí na leteckém dni 27.8.2016 v Chrudimi. Tomáš přiletí se světoznámým letounem Z-50.
Jak jste se dostal k létání, jaký byl Váš první let a první sólo?
Můj táta byl plachtařský inspektor, létal motorově jako soukromý pilot jednomotorových a dvoumotorových letadel, takže s mými dvěma bratry jsme na letišti Hosín u Českých Budějovic trávili dětství. Létat jsem ale začal z bratrů jediný, v 15 letech. První let si už moc nevybavuji, což mě samotného nemile překvapuje… Sólo jsme měl poprvé v kluzáku L-13 Blaník OK-1807 22.07.2000 a „vypustil“ mě přísný inspektor Pavel Masař. Celý let jsem si zpíval;-) Celý příspěvek →
Dalšího pilota jsme se ptali v rámci našeho miniseriálu k leteckému dni. Jirka Havliger k nám přiletí s raritní akrobatickou ukázkou Z126 – OK-IFO. Strojům Z126 se přezdívá ,,stopětka“ podle starého vojenského značení C-105.
Jak jste se dostal k létání, jaký byl Váš první let a první sólo?
První let jsem absolvoval ve svých 15ti letech v Chrudimi dvojplošníkem AN 2. Byl to adrenalin, ve výšce 800m přišel pokyn “ vystupte si“. Byl to tedy zároveň i můj první seskok.
Rozhodli jsme se udělat miniseriál rozhovorů s piloty, kteří budou vystupovat 27.8.2016 na leteckém dni v Chrudimi. Začneme s naším téměř už každoročním účastníkem – panem Radimem Vojtou.
Jak jste se dostal k létání, jaký byl Váš první let a první sólo?
Začal jsem létat v AK Kladno jako plachtař, byl to přirozený progres z modelařiny. První let na L-13 OK-0914 s instruktore Tomášem Rendlou a bylo to úžasný. První sólo o dva měsíce později také na Blaníku a od toho dne jsem se cítil „jako velkej kluk“
Xtereme Air XA41
XA-41 neboli původně Sbach 300 je německý akrobatický jednomístný dolnoplošník navržený Philippem Steinbachem z firmy Xtreme Air. Jeho celokompozitová konstrukce je převážně zhotovena z uhlíkových vláken, která zaručují pevnost a nízkou hmotnost. Letoun dokonce pro svou velkou pevnost nemá žádná rychlostní omezení na akrobatické obraty.
Velkou část plochy křídla zabírají křidélka zajišťující provedení otáček až o 450° za sekundu. Výkonný čtyřdobý tažný šestiválec Lycoming IO-580 s výkonem 315 koňských sil pohání třílistou vrtuli a letoun tak dosahuje rychlosti až 389 km/h. V dnešní době je považován za jeden z nejvýkonnějších akrobatických letadel. V roce 2007 se také začala vyrábět dvoumístná verze XA-42. Celý příspěvek →
Během víkendu na přelomu dubna a května se dva členové našeho aeroklubu vydali až do severních Čech, aby se s dalšími piloty zúčastnili akce Ranské jarní gumování pořádané AK Raná u Loun. Jednalo se o akci, během níž se účastníci mohli proletět na německém výcvikovém kluzáku SG-38, který je v ČR unikátem a momentálně jediným letuschopným větroněm tohoto typu u nás.
