Nezařazené
V rámci odhalení pamětní desky plk. Jaroslavu Kudláčkovi bude na letišti k vidění ketoun Spitfire Mk.XVI pilotovaný Radimem Vojtou. Pravidelným účastníkem leteckých dnů v Chrudimi. Tentokrát se Radim ukáže o týden dříve.
Máme rádi, když se k nám klienti vracejí. Jeden z našich dalších spokojených pilotů na zkoušku 🙂
V průběhu aviatické pouti v Pardubicích bude možno přiletět na letiště Chrudim (tento rok nejsou do Pardubic možné přílety). Nehlídané parkování je možno v prostorách letiště za cenu 100Kč/den. (Nutno vlastní kotvy)
Doprava z Chrudimi do areálu konání aviatické pouti bude možná hromadnou dopravou (autobus, vlak), nebo taxislužbou. Číslo bude vyvěšeno na tabuli po příletu na LKCR.
Přistávací poplatky pro období 2.-4.6.2017 jsou stanoveny na 100Kč/přistání a započatou tunu MTOW.
Přílety budou koordinovány nejprve na frekvenci Pardubice Věž – 120.155 (CTR a TMA) pak po dohodě se službou Chrudim RADIO (122.805).
Od 8.4.2017 musí žadatel o teoretické zkoušky pilota kluzáků absolvovat zkoušky na úřadě pro civilní letectví za poplatek 5000Kč, což znatelně prodraží výcvik pro kvalifikaci pilot kluzáků, do té doby provádějí teoretické pilotní zkoušky pověření examinátoři za poplatek 500Kč. Teoretické pilotní zkoušky proběhnou i u nás před tímto datem za menší poplatek, po ukončení teoretického školení.
Proto důrazně doporučujeme všem nerozhodnutým zájemcům o výcvik SPL zahájit tento výcvik již v roce 2017.
Nehledě na fakt, že po 8.4.2017 nebude možno v Chrudimi přijímat nové adepty na výcvik pilota kluzáků a pilota motorových letounů.
Výcvik na PPL, SPL a ULL zahajujeme v Chrudimi 7.1.2017.
http://www.caa.cz/pe…/teoreticke-zkousky-leteckeho-personalu
Další z pilotů, kteří se Vám představí na leteckém dni je Míra Černý. Mistr světa v letecké akrobacii na kluzácích, v kategorii Advanced z roku 2015.
Jak jste se dostal k létání, jaký byl Váš první let a první
sólo?
Létáni se mi líbilo od malička. Od dětství jsem chodil na letiště Točná létat s modely. V 18 letech jsem se poprvé svezl v kluzáku s Milošem Ramertem v Benešově a přesto, že po termickém letu mi nebylo úplně dobře, tak jsem byl natolik nadšený, že jsem se rozhodl pokračovat a udělat si plachtařské papíry. Po tomto prvním letu jsem byl na soustředění na letišti ve Strunkovicích, kde jsem po 5 dnech intenzivního výcviku absolvoval první sólo. Na prvním sóle bylo asi nejzajímavější, že to, že jsem v letadle sám, jsem si uvědomil v podstatě až po vypnutí z aerovleku. A byl to asi jeden z nejhezčích pocitů, co člověk může zažít.
Mou radost následně trochu zchladila sprcha z hadice, na žebříku, na který mě po letu přivázali hlavou dolů.
Dalšího pilota jsme se ptali v rámci našeho miniseriálu k leteckému dni. Jirka Havliger k nám přiletí s raritní akrobatickou ukázkou Z126 – OK-IFO. Strojům Z126 se přezdívá ,,stopětka“ podle starého vojenského značení C-105.
Jak jste se dostal k létání, jaký byl Váš první let a první sólo?
První let jsem absolvoval ve svých 15ti letech v Chrudimi dvojplošníkem AN 2. Byl to adrenalin, ve výšce 800m přišel pokyn “ vystupte si“. Byl to tedy zároveň i můj první seskok.
Xtereme Air XA41
XA-41 neboli původně Sbach 300 je německý akrobatický jednomístný dolnoplošník navržený Philippem Steinbachem z firmy Xtreme Air. Jeho celokompozitová konstrukce je převážně zhotovena z uhlíkových vláken, která zaručují pevnost a nízkou hmotnost. Letoun dokonce pro svou velkou pevnost nemá žádná rychlostní omezení na akrobatické obraty.
Velkou část plochy křídla zabírají křidélka zajišťující provedení otáček až o 450° za sekundu. Výkonný čtyřdobý tažný šestiválec Lycoming IO-580 s výkonem 315 koňských sil pohání třílistou vrtuli a letoun tak dosahuje rychlosti až 389 km/h. V dnešní době je považován za jeden z nejvýkonnějších akrobatických letadel. V roce 2007 se také začala vyrábět dvoumístná verze XA-42. Celý příspěvek →
Během víkendu na přelomu dubna a května se dva členové našeho aeroklubu vydali až do severních Čech, aby se s dalšími piloty zúčastnili akce Ranské jarní gumování pořádané AK Raná u Loun. Jednalo se o akci, během níž se účastníci mohli proletět na německém výcvikovém kluzáku SG-38, který je v ČR unikátem a momentálně jediným letuschopným větroněm tohoto typu u nás.
V sobotu 9. ledna 2016 pořádá Aeroklub Chrudim informační schůzku pro všechny uchazeče o letecký výcvik, která se koná od 9:00 hodin v budově aeroklubu. Zde se dozvíte důležité informace týkající se Vašeho výcviku a podmínky členství v našem klubu.
![[cml_media_alt id='3242']P1050493[/cml_media_alt]](http://www.letistechrudim.cz/wp-content/uploads/2015/08/P1050493.jpg)
Nevíte ještě zda opravdu chcete létat? Tak právě pro Vás je tu akce – ,,Pilotem na den“.