Marek Hyka a XA41

Xtereme Air XA41

XA-41 neboli původně Sbach 300 je německý akrobatický jednomístný dolnoplošník navržený Philippem Steinbachem z firmy Xtreme Air. Jeho celokompozitová konstrukce je převážně zhotovena z uhlíkových vláken, která zaručují pevnost a nízkou hmotnost. Letoun dokonce pro svou velkou pevnost nemá žádná rychlostní omezení na akrobatické obraty.

marek hyka2

Velkou část plochy křídla zabírají křidélka zajišťující provedení otáček až o 450° za sekundu. Výkonný čtyřdobý tažný šestiválec Lycoming IO-580 s výkonem 315 koňských sil pohání třílistou vrtuli a letoun tak dosahuje rychlosti až 389 km/h. V dnešní době je považován za jeden z nejvýkonnějších akrobatických letadel. V roce 2007 se také začala vyrábět dvoumístná verze XA-42.

Délka: 6,3 m
Rozpětí křídel: 7,5 m
Hmotnost prázdného letounu: 570 kg
Vzletová hmotnost: 850 kg
Motor: Lycoming IO-580
Výkon: 235kW
Maximální rychlost: 389 km/h
Minimální rychlost: 94 km/h
G limity: +10/-10
Dolet: 1482 km

Marek Hyka

Marek je profesionálním akrobatickým pilotem v kategorii UNLIMITED a členem české reprezentace v letecké akrobacii. Narodil se 32.2.1972 v Mělníce a má nalétáno přes 700 hodin, z toho většinu akrobatických.marek hyka

Svou leteckou dráhu začal v pouhých šestnácti letech na rogalu, na které si sám vydělal. O rok později přešel na větroně. V roce 2003 pod vedením profesionálního trenéra začal s akrobacií na strojích Z142 a Z526. Hned po skončení výcviku získal druhé místo v mistrovství České republiky. Od roku 2010 létá v kategorii Unlimited.

 

Ranské jarní gumování

Během víkendu na přelomu dubna a května se dva členové našeho aeroklubu vydali až do severních Čech, aby se s dalšími piloty zúčastnili akce Ranské jarní gumování pořádané AK Raná u Loun. Jednalo se o akci, během níž se účastníci mohli proletět na německém výcvikovém kluzáku SG-38, který je v ČR unikátem a momentálně jediným letuschopným větroněm tohoto typu u nás.

13120025_1090819150982405_162504633968322367_o 13112812_1090819137649073_2250612446793910109_o

Celý příspěvek →

Zahájení výcviku pilotů 2016

V sobotu 9. ledna 2016 pořádá Aeroklub Chrudim informační schůzku pro všechny uchazeče o letecký výcvik, která se koná od 9:00 hodin v budově aeroklubu. Zde se dozvíte důležité informace týkající se Vašeho výcviku a podmínky členství v našem klubu.

[cml_media_alt id='3242']P1050493[/cml_media_alt]

 

Událost na facebooku

Nevíte ještě zda opravdu chcete létat? Tak právě pro Vás je tu akce – ,,Pilotem na den“.

Celý příspěvek →

Poděkování návštěvníkům, partnerům a pořadatelům

Velké poděkování patří všem návštěvníkům, partnerům a pořadatelům našeho leteckého dne. Bez Vás by letecký den nemohl vzniknout. Přípravy na letecký den zabraly organizátorům spoustu času, a proto si velice vážíme Vaší podpory.

[cml_media_alt id='3348']LD_3[/cml_media_alt]

Díky Vám všem vyústily naše dlouhé přípravy v krásně strávený den na letišti, který dopadl ke spokojenosti všech zúčastněných každého věku. Milovníci létání, historických strojů i fanoušci armádní techniky si přišli na své.

Doufáme, že nám zachováte svojí přízeň nejen v dalších ročnících leteckého dne, ale zastavíte se někdy i u nás v Aeroklubu, na let jedním z našich letadel, nebo i na kávu a pár slov.

[cml_media_alt id='3342']11899957_1159307974084064_2944340588676778175_n[/cml_media_alt]

Celý příspěvek →

Shrnutí soustředění v Žamberku 2015

Ve dnech 25. 7. -9. 8. 2015 se byli aeroklubáci z Chrudimi soustředit na letišti v Žamberku. Soustředění mělo nevídaný úspěch!

  • Přeškolení na VT16 Orlík – Terka, Honza Š., Martin, Michal, Kája.
  • Přeškolení na VSO-10 – Martin, Terka, Adam, Leoš, Marek M.
  • Přeškolení na Standard Cirrus – Marek P., Jirka M.
  • Plachtařské stříbro – Marek P., Terka
  • Pětihodina – Aleš, Terka, Honza Š., Aleš, Jirka D., Marek M.
  • Přelet 50km – Marek P., Terka, Jirka D.
  • Vychován akrobatický instruktor Honza P.

Za celou dobu soustředění se odlétalo kolem 4000km na přeletech!

Kdo nebyl, zaváhal a zůstal opodál. Velké poděkování patří Aeroklubu Žamberk za poskytnutí přístřeší, Víťovi za zorganizování soustředění, Radimovi z AK Žamberk za hlídání naší omladiny a akrobatickému školení pro všechny jedince, Vláďovi a Honzovi za trpělivé vysedávání ve vlečné a všem, kteří se podíleli na úspěchu letošního soustředění!

Za fotografie děkuji Markétě, Jirkovi, Vláďovi a Martinovi.

 

Naše nová sólistka

Nastoupila na výcvik plachtařiny v lednu a v srpnu už létá sama. Naše Kamča je šikovné děvče. Dodrželi jsme žamberecké tradice a Kamča byla polita vodou i pomazána pískem.

 

Fieseler Fi 156 Storch na leteckém dni

Vývoj začal roku 1934 a první prototyp vzlétl 10.5.1936. Má spolehlivý invertní osmiválec do V Argus 10C o výkonu 170kW. Dokonalé aerodynamické vlastnosi stroje, který je určen pro pomalý let, a výborně odpružený podvozek zajišťují, že při mírném větru dokáže vzlétnout na méně než 45 metrech a přistát na 18 metrech.

[cml_media_alt id='3180']Fi-156-Storch[/cml_media_alt]

Letoun je dvou až třímístný vzpěrový hornoplošník s dvoukolým, velmi vysokým záďovým podvozkem klasického typu. Dvoudílné křídlo je před náběžnou hranou opatřeno pevným slotem a vzadu velkými štěrbinovými vztlakovými klapkami; při jejich sklápění se úměrně vychylují i křidélka. Při transportu se dají poloviny křídel sklopit podél trupu.

Celý příspěvek →

Bell AH-1 Cobra na leteckém dni!

Cobra je americký dvoumístný jednomotorový vrtulník určený k přímé podpoře pozemních jednotek a k ničení živé síly i bojové techniky nepřítele. K plnění těchto úkolů je vyzbrojen 20mm kulomety, raketami, granáty, řízenými střelami a kanony. První prototyp vzlétl již 7. září 1965 a do výzbroje armády se dostat již roku 1967. Ještě téhož roku byl poprvé bojově nasazen ve vietnamské válce. Účastnil se různých bojových operací, z nichž poslední byly akce v Iráku a v Afghánistánu.

[cml_media_alt id='3161']AH-1-Cobra[/cml_media_alt]

Celý příspěvek →

Další potvrzený stroj – Pilatus P-2

Jako dalšího potvrzeného účastníka představujeme Radima Vojtu se strojem patřícím do sbírky Classic Trainers v Plzni. Pilatus P2 je letadlo používané v letech 1946-1981 ve švýcarské armádě. Zajímavostí je, že letoun tohoto typu účinkoval v několika filmech. Nejznámějším je Indiana Jones a poslední křížová výprava.

 

[cml_media_alt id='3121']DSC_0833.2[/cml_media_alt][cml_media_alt id='3124']radim[/cml_media_alt]

 

 

Pilatus P2-05 byl vyroben roku 1947 ve Švýcarsku jako stroj pro pokračovací pilotní výcvik. Při vývoji bylo v maximální možné míře využito stávajících dílů a celků ze stíhacích strojů Messerschmitt Bf-109D/E, používaných tehdy švýcarským letectvem. Stroj pohání motor Argus AS-410 spolu s vrtulí Argus L-22, používané v typu Arado 96B, případně Avia C-2.

Celý příspěvek →